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摘要： 沙俄算不算是“捡漏”了西伯利亚？西汉对外贸易的发展？很好奇武汉从来都没有想过很郑州比，为啥郑州天天喊着很武汉比呢？那些一辆车开了十年还不换的人，是因为穷吗？沙俄算不算是“捡漏”了西...

1. 沙俄算不算是“捡漏”了西伯利亚？
2. 西汉对外贸易的发展？
3. 很好奇武汉从来都没有想过很郑州比，为啥郑州天天喊着很武汉比呢？
4. 那些一辆车开了十年还不换的人，是因为穷吗？

沙俄算不算是“捡漏”了西伯利亚？

这个问题并不好回答，因为在我们看来，沙俄就是几乎“白捡”了1200多万平方公里的西伯利亚；而在俄罗斯看来，这块土地也是他们一步步“侵略”得来的，相当不容易的说。

而事实上也确实相当矛盾，因为沙俄在西伯利亚的扩张，看起来就是“捡漏”，但也是历史的必然。

因为这块土地数千年时间里，一直都不曾被重视，尤其是被近在咫尺的我们，这是沙俄能几乎不费吹灰之力就得到西伯利亚的根本原因。

在摆脱了蒙古人250多年的统治后，沙俄开始了迅速的崛起过程，1582年，第一批哥萨克骑兵越过乌拉尔山向东挺近，很快消灭了西伯利亚汗国和喀山汗国，打通了鲸吞西伯利亚的道路。

为了寻找皮毛及温暖的出海口，哥萨克骑兵在广袤的西伯利亚横冲直撞，其建立的据点也一步步向东延伸。

1600年，哥萨克到达贝加尔湖西部和北部，此时的我国正处于明朝万历统治时期，明朝和蒙古的战争虽然从1571年“隆庆和议”后落下帷幕，但蒙古各部的分裂没有停止，各自为战的状态给了沙俄可趁之机，贝加尔湖附近的布里亚特蒙古难以抵挡哥萨克的冲击，贝加尔湖西部和北部成为沙俄的势力范围。

1639年，哥萨克前进到鄂霍次克海沿岸，1643年侵入黑龙江，疯狂***当地的达斡尔等族民众。而此时的中原正处于明清交替时期，八旗军队入关争夺天下，难以顾及遥远的黑龙江。

直到1683年康熙消灭郑氏，收回台岛，清朝才终于抽出精力应对来自北方的威胁。

相比于传统的汉家王朝，来自白山黑水的清朝除了对北方寒冷的气候有更强的适应性，在统治形式上相比于汉家王朝的羁縻统治更加成熟，这使得清朝具备了在北方和沙俄进行领土争夺的能力。

沙俄算不算占领西伯利亚而捡了一个便宜。网络上有很多人大吐口水，认为西伯利亚地区明显与中原地区比沙俄更近。而且长久以来西伯利亚地区都是亚洲活动范围，并且当***建立大统一文明以后，西伯利亚地区就时常成为我们的控制范围。

虽然也不能说那个地区直接就是我们直接控制的领土，但是谈到古帝国的疆域概念的话，尚属中华区域的文明边缘，但是最终西伯利亚没有一寸土地是我们的，反而被沙俄全部获得。在所谓的查历史的旧账的时候，我们往往会得出清***最终使我们这一文明丧失了对西伯利亚的控制。

甚至还将远东地区签订的八九个不平等条约计三百多万平方公里领土的遗失，看作是因为我们没能控制西伯利亚而导致的后续效应。如若在清朝建立之前的历代王朝中，我们能够实实在在的控制西伯利亚，这一个所谓的莫须有的罪名，可以推给清***。

如果考虑一下历史实际的话，恐怕任谁也没有那个底气。从秦始皇开始，北疆大将军蒙恬率领30万军队北击匈奴，大统一王朝其实就与北方的游牧民族进行了长期争夺。南方农耕文明的王朝换了一个又一个，北方的游牧民族自然也兴衰更替得更为频繁。

但是双方之间往往互为对手，相互之间并没有取得决定意义上的胜利，最多也就是将游牧民族的***击垮，但是却没有能力防止部落之间的重新结合，进而成为一个更强大的游牧集团。在明朝初期确实多次征服北方。

其所付出的成本，老百姓所付出的高额税收，为了征缴粮食而导致一些民众家破人亡，还有对于经济的打击都是有目共睹的，这也是为什么在两大雄主去世以后，明朝边境地区一直***取比较保守的方式，而并不是进一步攻击。就连秦始皇汉武帝也因此险些丢掉国本，可以说中原王朝一旦进入统一的程序，并且大军反击北方游牧集团的时候，短期内确实可以获得胜利。

但是任何一个中原帝国都没有办法在西伯利亚地区进行长期统治。对于一个王朝文明来讲，不论是中国的历届王朝也好，还是西亚地区的诸多帝国，他们领土疆域的范围，都不是随着王朝统治者野心单纯的扩张而扩张的。

俄罗斯，国土面积很大，但是不富裕

巴西，国土面积很大，但是很穷

印度，国土面积挺大，但是很穷

阿根廷，国土面积很大，但是很穷

哈萨克斯坦，国土面积很大，但是很穷

印度尼西亚，国土面积很大，但是很穷

蒙古国，国土面积很大，但是很穷

沙俄，当年一味追求国土面积，没有把资金，人力用于发展科技

后来沙俄最后一代家族，全部掉了脑袋，

细细品读沙俄在西伯利亚的扩张，我认为确实算捡漏了整个西伯利亚。自从跨过乌拉尔山之后，俄毛子最初的占领圈地行为几乎是贴着中亚各汗国、蒙古高原各汗国如喀尔喀蒙古、准格尔汗国 和清朝等各国的北疆扩张过来的。

1598年沙俄还在乌拉尔山一带建据点，1649年就在鄂霍茨克海沿岸建立了据点，俄毛子仅用了半个世纪，就从乌拉尔山附近扩张到了太平洋沿岸（如下图），堪称神速、一路无阻。

这不是因为沙俄当时有多强大，而是因为他最初的大多数占领的地方是无人区或荒芜人稀之地，没有且尽量避免与中亚和和东亚各大汗国发生正面冲突摩擦，等到站稳了脚跟，才开始慢慢向南扩张，蚕食各大汗国和清朝。

沙俄趁着中国外东北当时无人管理（实际上是古代边界模糊统治力薄弱），他也进来了，然而被清军两次雅克萨战争教训后感到棘手才提出用谈判来划界，谁知清朝果真着了道，不仅谈判还划给了俄国一大片土地。沙皇彼得一世当时有多高兴呢？刚回莫斯科的谈判官戈洛文就受到彼得一世表彰庆祝，后来这位谈判官还印上了俄国纸币上。然而现在竟然还厚颜无耻得了便宜还卖乖的说尼布楚条约吃亏了，说是不平等条约。

作者：金满楼

在十八九实际，沙俄通过一百多年的时间陆续东进，最终将辽阔的几乎是无人区的西伯利亚收入囊中，这应该说是占了大便宜了。

然而，在前苏联解体后，俄国的经济一落千丈，各方面情况也都不容乐观，已经远没有前苏联的规模与实力了。

从某种程度上说，目前俄国的军事只能算二流国家，而经济更是沦为了三流。

那么，现在就有人要问了，以俄国目前的这个状况，他们能还保住辽阔的西伯利亚吗？会不会像一百多年前一样，将西伯利亚出售？

出售领土这种事，俄国人也不是没有干过。

在1867年时，俄国就曾将阿拉斯加出售过美国，其中原因有二：一是因为经济紧张、二是阿拉斯加位置偏远，控制不力，于是，俄国就以720万美元的价格将阿拉斯加卖给了美国。

但是，俄国人没有想到的是，他们认为一片荒原、冰原的阿拉斯加毫无价值，但几十年后，美国人却从这里开***出了石油，而且获得了大量的渔业***。

以此而言，说俄国打算出售西伯利亚，恐怕还得考虑考虑这个前车之鉴。

西汉对外贸易的发展？

1、西汉：①张骞通西域后，汉朝的使者、商人接踵西行;②通过丝绸之路与中亚、西亚、南亚诸国进行频繁的经济文化交流;③通过海上丝绸之路与南海诸国即印度半岛等地进行经常的贸易往来。

2、隋唐：①对外贸易繁荣;②唐***鼓励各国商人到中国贸易，允许他们长期居住;③在长安、洛阳、广州、扬州都有频繁的外贸活动。称中国人为“唐人”。对外交往活跃。日本13次派“遣唐使”来华学习唐朝文化，唐朝鉴真东渡传播文化;新罗派使节和大批留学生到唐朝学习中国文化，仿照唐朝建立了政治制度，***用科举制。双方贸易往来频繁，新罗物产居唐朝进口首位。唐朝时中国同天竺交往频繁，贞观初年，玄奘西游天竺，著成《***西域记

3、宋元：对外交往进入频繁时期，海外贸易发达。对外交往东达朝鲜、日本，西至***半岛和非洲东海岸一些国家，南宋的外贸所得，在财政收入中占重要地位。元朝时大都是闻名世界的商业大都市。意大利人马可·波罗来华居住十多年，著有《马可·波罗游记》。

南宋是中国古代历史上外交极为频繁的朝代，也带动了宋朝的经济空前繁荣。农业、印刷业、造纸业、丝织业、制瓷业均有重***展。航海业、造船业成绩突出，，和南太平洋、中东、非洲、欧洲等地区50多个国家通商。南宋时期对南方的开发，促成江南地区成为经济文化中心。泉州在南宋晚期更一跃成为世界第一大港和海上丝绸之路的起点。南宋时期，宋朝在与金和大理的交界处设立榷场来互通有无。

元朝对外贸易的繁荣超过前代,海船可直通日本,占城等地.元朝在各港口设市舶司,和个过通商互市.元朝和高丽,日本贸易密切.高丽的人参等土产品在我国内地受到欢迎.我国的棉纺织技术在此时传到高丽.日本从中国招聘雕印工匠,来发展日本的印刷业。

中国从两汉、历经隋唐、宋元到明朝前期，封建***奉行对外开放政策。

(1)表现：①政治军事外交往来;②经济贸易往来;③科技文化交流。

(2)背景：①国家强盛，经济文化居世界领先地位;②海陆交通发达便利;

(3)影响：增进了中外双方的了解、联系和友谊，促进了经济文化交流与发展

西汉张骞通西域之后，陆上丝绸之路开通，路线是从长安出发，经过河西走廊，出玉门关或阳关，再经过今天的新疆进入中亚和西亚。这段时期内，由于国家政治稳定，经济繁荣，加之与西域的交通的沟通，中国与西亚和欧洲国家的贸易开始发展，西汉时期张骞两次出使西域，开辟了丝绸之路更是将中国的产品运到了西亚大秦等地，为了方便对外贸易的管理，国家还设立了大鸿胪进行管理。

西汉时期中国的对外贸易逐渐发展起来，从根本上说得益于封建经济的繁荣。

很好奇武汉从来都没有想过很郑州比，为啥郑州天天喊着很武汉比呢？

武汉要和郑州比就说明它在倒退，武汉本来底子就比郑州好，要比也应该和比自己强的城市比。郑州喜欢比也说明这些年有了点本钱可以拿出来晾晾，虽然仍然还有很需要很大进步。但也反应了郑州的上进心，有上进心才有发展的动力，就像我们国家之前喊了那么多年超英赶美，美国也没把你当回事，但我们喊着喊着不也成了世界老二，也许有生之年重回巅峰也不是不可能。比较是最好的寻找自身缺点的办法，能更精准的解决问题，做为河南人我支持郑州出去比一比。

城市与城市比，这是在头条经常看到的，不奇怪。在近代武汉曾经是辉煌过。有名的汉阳造，辛亥革命首义，都是在武汉。陆地开放最早的汉口，一百年前就在汉口设立多个外国领事馆，租界，这当然是两方面，其一是国家的耻辱，另一方面，内陆城市的武汉也率先接触到西方先进的一面。清末平汉铁路的兴建，东西长江的天然航道，东达上海南京，西至重庆宜昌，九省通衢是实实在在的。汉口的一度商贸繁荣，交通便捷，一直到解放后国家的极其重视。从第一个五年***，国家在武汉建设了武钢，武重等大型企业。当时中南局包括河南、湖北、湖南、广东、广西，(海南当时属广东)。那时候中南局机关设在武汉，这些大企业招工也是从河南、湖南居多。武汉继续延续了清末民初的大城市格局。再说郑州，郑州是因平汉铁路而兴起的省会城市，尽管历史也有很渊源，但城市格局只是当时的武汉的三分一大。所以，武汉，武***心中真的没把郑州去比较过。随着改革开放之后，国家政策是率先发展沿海，后来的西部大开发，近些年的中部崛起。既然是中部崛起，因河南人口众多，河南必须有一个龙头城市，那就是省会郑州了。近些年来郑州发展很快，这个不***。比较开来，郑州大量的农村变城市了，城市面积大增，所以就让郑州人觉得郑州超大超强了。但是，须不知，其它城市也在发展，特别是武汉，近些年也是突飞猛进的在发展，这个也是真的。因为武汉有长江汉江，能通江达海，占了水陆空全面优势，这一点，郑州有些人看不到，而且还很藐视长江的功能。郑州因为没有水运，在加大空运方面是下了功夫的，须不知，空运机场其它城市也可以做，但长江，是天生的，不是随便做得了的，这是武汉的优势。河南人口密度大，发展郑州是必然，人口就是郑州的优势。既然都是中国的城市，当然希望都有好的发展。学先进，补短板，是每个城市都应该做的。

武***很浅薄，以前几十年爱拿郑州开刷，说什么三个郑州比不了一个武汉，郑州铁路局管不了全国，郑州大学比不了武汉大学了。但武***不懂的郑州具茨山文明是中国文明的主流源泉，不懂的郑州人在努力发展自己，等等

哪儿比了？就不清楚你提这问题的目的？是为了让两地的网友互相争斗攻击？城市发展因为区位位置，和本地政策定位不同而不同，一个城市和一个城市比什么？除了GDP是能说说的，细节数据比可能郑州武汉有些地方连江苏昆山都不如，看问题事物要全面，大局观要有，这整天比的什么？

那些一辆车开了十年还不换的人，是因为穷吗？

绝大多数不换车人都是因为钱不充足。

好车谁都喜欢，只要经济条件允许，谁也不愿意开着8年以上的旧车。我的车也有十年了，以前看很顺眼，现在与其他车相比，看着很落后，很丑陋，但是我每天依旧开着它上下班。

要说现在换一辆好看点儿的国产车，或者合资车，不到十万就可以买到一辆配置不错，颜值也不错的车。如果自己***心，也是有能力来换的，但是我觉得一点必要也没有。

1、换车钱可以投资。我可以将换新车的钱用来投资，实现资金的保值增值。

2、没有换车的需求。你说你不开公司，不入高档场所，要那么好的车干什么？你又不是年轻人，年轻人还要一些面子，怕车子不够时尚。

3、用车成本不高。现在的破车没有什么毛病，又是油气两用的，开车成本也不是很高。

4、旧车也不值钱。我的东风雪铁龙爱丽舍11款，现在如果要卖，不知道能不能卖一万块钱。所以还不如不卖。

说到底，买车这件事，还得看家底。车是门面，但也是消耗品，买回来，就得养着它。如果买回来，你又养不起，还不如不买。还是那句话：“有多大的本事，做多大的事。

我的车马上十年了，没有换车。

为什么没换，因为没必要，没有坏，挺好用，自己觉得没啥必要。

穷这个字可不好定义，看跟谁比，也许你眼中的富人跟一个新高度的人比也依然穷。

我的车到今年12年了，除了剐蹭修过以外，机器都是正常保养，没修过，也没有换车的***。首先声明，不是手里缺银子。关于车，个人认为就是代步工具而已，好开顺手就可以，我不需要太高配置，车里只需要空调和收音机。另外，这辆车承载了太多的记忆，开车带着父母去游玩，现在父母都已经去世了，从孩子小学到高中都是靠这辆车接送，还用它开过半年滴滴，它就像一个老伙计，有种不舍，也许这就是一种情怀吧。

我不这样认为，没有需求的够用就行，如果做[_a***_]还是另当别论。有的能来就不换，有的是等孩子大些，等给孩子买新的，有的虽说十年了，可开着没毛病没必要换。个人根据个人情况吧！

我这里想回答一下跟我比较有交集的拖头车。

一般一个拉集装箱车队：从事海运进出口集装箱码头业务的，车队基本上要配备个30辆车（标配），小型车队、私人车主除外。新车一辆按国标5计算大概40-50万左右。一个车队前期投入资金相对来说要个一两千万。一辆车跑短途的500公里内，基本上是一车一司机，长途千公里的要配备两个司机。

我们这里主要出口石材加工，集装箱运输出口石材占的比例比较高。业务较好的时候一般司机就跑个两趟。司机一天如果能够跑个两趟，大概一天能赚个500块以上的工资。业务比较淡季的时候，一般车队只能养车保本，有些基本上要亏钱。特别是现在这种竞争非常激烈的市场。

一辆新车的投入好的情况，应该要一到两年才能把车辆的本钱给赚回来。再加上车辆保险，保养，司机工资，油费，码头费用，船代提箱费用等等…，想要盈利收入要等两三年以后得事情。

开这种拖车运输车队，司机是非常辛苦的，上路要求会比较高点，安全风险系数比较大，毕竟跑车这种事情很难说……当然这里希望所有的司机朋友们开车都能一路平安。

插一段话：喝酒不开车，开车不喝酒。

前面描述了一下拖头车的大致情况，回归正题： 像这样的拖车公司，一辆车如果没开个十年八年的 ，谁敢去拿真金白银开玩笑？况且现在这行业司机也很不好招聘。驾驶员要持有A1驾照，身体健康方面更不用说了等等…要是一天车没跑，就是全部付出，零收入。

所以，那些一辆车开了十年的人，并不是因为他穷。而是，他还没赚到足够的钱（后面这段话针对本人本文的观点而言）。