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摘要： 深圳和上海，你会选择哪个城市？深圳自驾到三亚费用多少？深圳和上海，你会选择哪个城市？谢邀！很显然，我会选择深圳！首先我在深圳呆的时间比上海长多了，也算有感情，不少朋友都在深圳，这算...

1. 深圳和上海，你会选择哪个城市？
2. 深圳自驾到三亚费用多少？

深圳和上海，你会选择哪个城市？

谢邀！很显然，我会选择深圳！

首先我在深圳呆的时间比上海长多了，也算有感情，不少朋友都在深圳，这算是我个人一个理由吧！

其次，虽然两个城市节奏都不慢，深圳给我感觉还更快点。但是深圳相比上海更具包容性，本身深圳就是个移民城市，饮食生活以及交际都更符合一个移民城市的气质和情况。上海不敢说排外，但个人认为相比生活，外地人可能更不易融入上海。

从工作环境而言，两者都是一线城市，但上海更为成熟，想要混好，难度很大。深圳则相对门槛略低，虽然不像上海那样高端，但机会也要多一些，也适合不同人的发展。

这里就不说买房置业的事儿了，两个地方的房价都足够夸张，黄金地段小区超10万不稀奇，没什么说的。不过最后我要说的是，从天气而言我更喜欢深圳，一年到头都比较温暖，冬天12月也能保持20度左右。此外从购物和出行而言，深圳去香港和澳门很方便，这点我估计也有不少人有需求。

两个都是最近十几年来发展最快的城市，都是以年轻人为主，都是国家一线城市，都各自走着有特色的发展道路。

在我眼里的这两个城市有着不同的特性，上海发展较早，在中国近代的发展进程中，如果那个地方发展的比较繁华，或者说商业***休闲发展的比较好，有钱的人比较多，都会称这个地方为“小上海”，包括很多电影电视都有描绘《上海滩》的繁荣，这就非常明显的感受到上海存在的独特魅力，当然，如今的上海市要打造成为亚洲的金融中心，贸易中心，上海的发展速度非常快，被称为“魔都”。也汇聚了一大批中国富商在此定居，以及跨国企业在此设立分部。但深圳的发展完全是依赖于改革开放的这四十多年，是自国家确定为特区以来取得的成就，从一个真正的小渔村发展起来的现代城市，深圳依托以科研技术，依赖于高新技术，互联网的发展，也以紧靠香港成为连接香港的纽带，成为了与香港各方面的合作，特别是在金融，外贸进出口，科技研发上，逐步开发建立自贸区。

当然，习惯于一个城市的人会偏向于这个城市的好，城市发展的速度，但是从客观来看，这两个城市都适合于年轻人奋斗创造财富的地方，都存在着巨大的财富，但同样也面对着巨大的压力，高额的房价都是不可避免的，以及高的消费水平，但是从目前的薪资统计来看，两个城市的薪资都接近月薪1W，所以至于你选那个城市关键还是看自己的偏向发展，人生规划。

至少我更看重深圳的科研未来，所以，生活在深圳挺好的。

首先，上海是个大都市。本人以前曾在上海呆过几年，在我印象里，上海真的好大。从北面的上海财经大学坐车到南面的上海交大，就要40至50公里，中间可以经过繁荣南京路。当然，你也可以坐地铁。上海的美食很多，但那份大排，肉炒菜汤面，炒螺丝，花生肉丁至今还印在我脑海里。

个个人都说上海人排外，这只是小部份，有时坐公交，地铁，听到你们不是讲上海话的，有的人似乎在“给你点颜色”看的样子。但我要告诉你们一个真正的事实：在我接触过的上海人里，他们都很好相处，精明务实但不失热情，淳朴并且好客，上海人文化程度都较高，知识分子多。喜欢打扮，衣服穿着比较讲究，当然，你也可以说爱面子。但你想想，哪里的人不爱面子？只是表现形式不同而已。

上海的确很繁荣，外滩对面的高楼可能是一个繁荣的经典。但它的繁荣不单是这里，其它好多地方都很繁华。很多以省或城市命名的路，两边的商铺甚多。如最有名的南京路，另外还有福州路，四川路，广东路，淮海路等。但作为大都市的上海，下面的一些县还有部分农村。

说实话，我不知别人是如何说的，我自己很喜欢这个地方，也喜欢这里的人。但没办法呵，房价那么高。

当然，我也很喜欢深圳，我在深圳居住了二十多年了，这个地方给我的最大印象是一切都变化得好快。这里没有排外和不排外的说法，公交，地铁，路上，每个人来去匆匆，似乎都很忙，以至忘了要去排外。因为这里是来自全国各地的人，原来深圳本地的人是很少的。发展速度快，楼房较现代化些，绿化也很好，但因地形关系，主要是东西走向的一长条，周围是山，当然，深圳湾靠海，所以总体给人的大都市感觉不强。但其海边风景特好，如大梅沙，大鹏南澳等地，这是上海所没有的。

总体而言，因为这两个地方我对它都很有感情，所以也喜欢。

我目前定居深圳，当年在绍兴生活过一年，上海逛过几次，没有深入了解。说说我为什么来深圳吧！

1.刚毕业后去绍兴呆了一年，当时公司同工不同酬(本地人工资高)，而且过年回家难买票，那边老乡也很少，在加上饮食不习惯，后来考虑再三来了深圳，因为深圳离家近，而且同学在这边的也多，再加上深圳几乎都是外地人，也没有歧视一说，所以在绍兴做了一年后跑深圳来了。

2.来深圳第二个原因是听了丛飞的故事，了解到深圳义工联，大学时经常参加一些慈善活动，心向往之，所以跑到深圳后，第一件事就是加入了南山义工联，在南山义工联活动了好几年，收获良多。

3.来到深圳后，发现这里真的是一个适合奋斗的地方，很多同学同事在工作之余还干着兼职，参加培训班提升自己，所以在深圳有种向上的力量感染着你，你不上进都不好意思。

4.来到深圳之后就喜欢上了这座城市，自然环境很好，***效率也不错，图书馆很多，看书方便，喜欢运动的人也多，献血氛围也很好，在深圳很容易就可以找到志同道合的群体，所以很快就融入深圳了。

大家都留言来说说自己的深圳故事吧！

两个城市都是从渔村变都市，一个用了一百七十年，一个用了三十年。抛开房地产这块，从各个方面考量，深圳巳超越上海。先说上海，开埠时六十万人口，觅得先机的广东人，涌上去十来万人，当时引领上海发展的是:1、官商的江苏盛宣怀张謇等人，2、中山佬唐廷枢、郑观应、徐润、莫仕揚四大买办，称雄沪上。搞来搞去最终还是买办文化独领风搔，影响至今。上海独拜五百強，对跨国公司五体投地，所以成功人士，很少有土生土长的上海人，这么长时间，就出了个土生土长的杜月笙和***(还在香港吃牢饭)，排外及包容性差是这个城市的符号，难怪欢欢帮老总黄欢都说过:上海是最不宜创新和创业的地方，以致被大多数人诟病。国企集群优势明显，挂在老一代上海人嘴上的口头禅就是，我们对国家的贡献哦多大多大，却只字不提全国向上海提供了最优质的***及支持，傲气多傲骨无，小家子气门槛精，唯上海是城市人，其它地方全是巴子。深圳则不同，边陲一个小镇，长期的对敌斗争前线，人们以前对深圳的认识是从电影跟踪追击开始认识的。改革开放以来，深圳提出来了就是深圳人，以其海纳百川的胸怀，吸引着全球各路精英云集此地，野生的深圳不排外，不保守。既对五百強不吹捧，不崇拜。又无央企国企集群优势，倒逼着摸着石头过河，像天朝小白鼠一样，杀身成仁，败了自已买单，屡败再战直至成功。深圳又是创造神话的地方，在粤港澳大湾区战略实施后，深圳更加辉煌，有志的年轻人以选择深圳为最佳。

深圳自驾到三亚费用多少？

不建议自驾，或者建议中途有个放松地点休息一天，去年年初去的，直达三亚，第一天下午1点走，第二天早上9点到三亚。中间2个地方特别耗时间，广州遇上堵车用了3个多小时，然后徐闻到海口轮渡用了3小时(等待上船用了一个半小时，轮渡和下船用了一个半小时)。我这边是起点深圳沙井到三亚，900多公里，油耗你们自己看自己的爱车，还有油价。过路费740，走了[_a***_]大桥(虎门大桥就几公里单程收费40元)。轮渡费用车费还有人头费你们可以看下价格表，之前的不知道现在涨价没

深圳往返海口，一般我从罗湖--北环--广深--广澳--深岑（珠三角环线）--沈海--兰海，海安不下高速，一直走延长线，第一个红绿灯上行方向，有一个加油，但需要在下一个路口调头。（国际能源油站，加完有两瓶水，一盒纸巾），全程过路费315-325之间。

加油后调头从南山村进北港码头，我喜欢走南北港，觉得铁路船稳，特别是粤海4号，达航母级别，可见有多稳，而且航班准时，铁路职工综合素质也比地方的人高。（过海一车一人，415.00，可以关注“铁路轮渡”APP购票）

过海后出了待渡场，在滨海大道红绿灯右转，跨线桥下左拐经铁路小区大门口、公安处大门、海口站站前广场右转上海秀快速高架，走西线右边道往澄迈方向。东线就走长滨路--火山口大道进入环岛高速（绕开海口市区，缺点就是火山口大道路窄）。走中线就从椰海大道出，直行到底上海文高速（红绿灯少，节约时间，但路况比龙昆南--羊山大道差）。

海口加油，可以去国兴大道走到底，应该是海府路的立交下，有个油站，好像叫椰海，便宜块把钱，油也耐烧。

沿江路，新埠岛那里也有个油站，好像是中油的，油品也不错。

另外，下载个中油好客，在海南加油也有优惠，积分可以换东西。我一般在龙昆南过海德路的那个中油加，一般加两次的积分就换一两条纸巾了。缺点是这里没洗车的。

修车我一般到崖城城楼底下修，那里有几家手工还行，价钱也便宜。去年八月，被椰子把后尾箱砸了一个坑，本来打算回深圳修的，结果朋友一说去那问问，全部才300搞掂，进口漆，看钣金工做的钣金，手工相当满意，配漆和钣金我全程在场看着。

深圳湾上高速走沿江高速，至徐闻下高速，路费三百多一点，在雷州服务区加满油（加的95号油），海安新港坐轮渡费用车票和人总计四百一十多吧，到三亚全长按九百公里，每公里四毛钱油费算，单程费用一千元。我上个月自己开车去的晚上九点出发第二天下午两点半到三亚。中间在茂名服务区睡了半个小时